Nyheter

» Läs nr 3/2011

Reflexen (3/2011)

• Ekodesign - Energieffektivisering och hög belysningskvalitet
• 2+1-vägar omöjliggör cykeltrafik
• Från tunnelbygge till tunnelkonst
• Generell hastighetsbegränsning i korsningar
• Trafiktekniskas första kvinnliga medlem
• med mera ...

» Läs nr 2/2011

Reflexen (2/2011)

• Driftsaspekter vid trafikplanering
• Hastighetsefterlevnad - en fråga med toppfart i Eskilstuna
• Kan effektivitet ge mer samverkan i planeringen?
• Curitiba - när pengarna sinar börjar kreativiteten flöda
• Uppsala Resecentrum
• med mera ...

» Läs nr 1/2011

Reflexen (1/2011)

• Trafikverkets miljöpris
• Trafiktekniska på Transportforumn
• Fördubblad kollektivtrafik genom partnersamverkan
• Res och lär!
• Tänk trygghet tidigt
• med mera ...

» Läs nr 4/2010

Reflexen (4/2010)

• Varför snubblar den svenska kollektivtrafiken så ofta?
• Attraktiva jobb idag och imorgon
• Ljusdesign i utemiljöer
• Landskapet och grön infrastruktur
• Alla måste tänka cykel först
• med mera ...

» Läs nr 3/2010

Reflexen (3/2010)

• Nya tåg i Mälardalen
• Barnkonsekvensanalyser
• Trafiksäkerhet i ett nytt perspektiv
• Framtidens kollektivtrafik
• Är samåkning en lösning på trängseln?
• med mera ...

» Läs nr 2/2010

Reflexen (2/2010)

• Road Pricing i Holland
• Roslagsbanan
• Årsmötet
• Hållbara transporter i Karlstad
• Frihamnen i Göteborg
• med mera ...

» Läs nr 1/2010

Reflexen (1/2010)

• Mikrosimulering
• Förbifart Stockholm
• Trygghet
• Far och flyg
• Trafikplanerarintervjun
• med mera ...

» Läs nr 4/2009

Reflexen (4/2009)

• Kompensation av CO₂-utsläpp
• Trafikverket
• New York, New York
• Den goda staden
• Infartsparkeringar
• med mera ...

» Läs nr 3/2009

Reflexen (3/2009)

• Parkeringsnormer
• Trafikplanering i lågkonjunktur
• Lundinutredningen
• Vinnarna i fototävlingen
• Rapport från ITS-kongressen i Stockholm
• med mera ...

» Läs nr 2/2009

Reflexen (2/2009)

• Medfinansiering av infrastruktur - blir det bättre?
• Hållbara transporter är svårt - eller?
• ECOMM 2009 i San Sebastián
• Fototävling
• med mera ...

» Läs nr 1/2009

Reflexen (1/2009)

• Mot nya OS-guld - curlingspel och trafikplanering
• Trafikstrategier - Hur har det gått?
• För effektivare planeringsprocesser - Lär av Danmark
• Miljövänliga trafiksignaler?
• Reflektion: Är spårtaxi framtiden? Debatten fortsätter ...
• med mera ...

» Läs nr 2/2008

Spårtrafik (2/2008)

• Tillgängliga trafiksignaler
• Från Odenplan till Karolinska
• Kollektivtrafikens OS
• Spårvägar i Skåne
• Människan har flyttat till staden
• Lousanne
• Reflektion #1: Kan miljöfolket läsa mellan raderna?
• Reflektion #2: Spårtaxi kan inte rädda världen!
• med mera ...

» Läs nr 1/2008

Nya Reflexen (1/2008)

• Liljeholmens dockningsterminal - utvärdering
• Framgångsfaktorer för busstrafik i småstäder
• Fokus: Ditt lokala trafiknätverk
• Gyllene torget i Östersund
• Den perfekta stormen - nya utmaningar för trafikplanerarna
• Rapport från årsdagarna
• Den goda staden

» Läs nr 2/2007

Cyckel i staden (2/2007)

• Cykeln i Staden - utformning av cykelstråk i Stockholm
• Exempelbanken - praktisk kunskap för alla | Stockholms bästa cykelturer
• Förslag till översiktsplan för Göteborgs stad
• Snöscoter - 2 av 3 dödsolyckor alkoholrelaterade
• Kursinbjudan Konfliktteknik

» Läs nr 1/2007

Trafiken i framtiden (1/2007)

• Stråkplanering – en arena för samspel
• Försök med 30 km/tim vid hållplats på Gotland
• Förlopp och krockvinklar vid mötesolyckor med dödlig utgång på vinterväglag samt jämförelser med barmarksväglag
• Minnesord Rune Thörnvik
• Minnesord Olof Gunnarsson
• En kommentar till TrendOgrammet
• Nominera årets trafikpristagare!

» Läs nr 4/2006

Kollektivtrafik för alla? (4/2006)

• Vägestetik
• Ljusets betydelse för vår stadsmiljö
• Gång- och cykelbro över Göta älv
• TrendOgrammet och TransfOstjärnan (3)
• Inbjudan till kurs i Vägestetik

» Läs nr 1/2006

Resultatet av medlemsenkäten (1/2006)

• Djupstudier av dödsolyckor
• Ser vi ett begynnande paradigmskifte inom trafikplaneringen?
• Svaren på filmfrågorna
• TrendOgrammet och TransfOstjärnan (2)
• Trängselavgifter i Stockholm
• TF:s medlemsenkät

» Läs nr 2/2005

Vilken väg ska föreningen ta? (2/2005)

• Dialoger i samhällplaneringen
• Stadstrafikkompassen
• Medlemsenkät
• Vilket ISA-system?
• TrendOgrammet och TransfOstjärnan (1)
• Hjul-klur

» Läs nr 1/2005

Trafiktekniska Föreningen 50 år! (1/2005)

• Trafiktekniska Föreningens Syfte
• Trafiktekniska Föreningens Trafikpris
• Våra medlemmar
• Reflexen
• Föreningens födelse
• Några röster om TF
• Rio Metro

» Läs nr 2/2004

Miljövänliga(re) fordon (2/2004)

• Friskare luft på väg
• Stockholm satsar på miljöbilar
• Cumberland, en reseberättelse
• Bränslecellsbussarna är tysta, trygga och bekväma
• Andrahandsmarknaden för miljöbilar
• EMFO, ett forskningsprogram om emissioner

» Läs nr 1/2004

Resande som nöje (1/2004)

• Linbaneturen
• Katten med klös
• Pilotprojekt linje 6
• Reseberättelse från Etiopien

» Läs nr 2/2002

Transportpolitik (2/2002)

• Infrastrukturprop. och ny planeringsomgång
• Kritik på politik
• Så minns jag trafikplaneringen 1960 - 2000
• Nya verktyg för planering och utformning av gator och vägar
• Den goda bebyggelsemiljön är varje kommuns ansvar
• Göken år 1985 - 1989

» Läs nr 1/2002

Rum för transporter (1/2002)

• Helt enkelt – ombyggnad i Kristianstad
• Vackrare vägar i vardagen – om Vägverkets arkitekturårssatning
• Stadsmässig ombyggnad av Hamngatan i Eskilstuna
• Idé till ny utformning av Solnavägen
• Stationsbyggaren Adolf W. Edelsvärd
• Läsvärt om trafik i USA och Europa
• Till minne: Åke Claesson
• Kollektivtrafikakademin
• Gripenträff i Lund

» Läs nr 4/2000

Spårtrafik (4/2000)

• Rikstrafikens framtida upphandling av interregional kollektivtrafik
• Europakorridoren är ingen järnväg!
• Reflexen 1982–1984
• Om järnvägens linjeföring

» Läs nr 3/2000

Inriktningsplanering (3/2000)

• Successiv planeringsprocess
• Strategisk analys, ett underlag för beslut om investeringar de närmaste tio åren
• Sampers, prognosmodell för persontransporter
• Två frågeställningar från strategiska analysen
• Debatt
• TEN, TEN-T, TRFF – historien om ett enat transportnät i Europa
• Trafiktekniska föreningen på 2000-talet
• Trafikdagar 2000
• Reflexen 1982—1984
• Årsmöte
• Göken provåkte tvärbanan mellan Liljeholmen och Alvik

» Läs nr 2/2000

Flyg och sjöfart (2/2000)

• Svenskt flyg – idag och imorgon
• Studieresa
• Nya Arlanda växer fram
• Trafikplanering för projekt Arlanda 2002
• LFV sätter upp sevice-mål för flygplatser
• Sjöfartsforum
• Fakta om svensk sjöfart
• Sveriges största hamnar
• Göken 1980-85
• Öppet brev från TF

» Läs nr 1/2000

Staden och trafiken (1/2000)

• Stadens transportsystem
• Mobility management
• 30-zoner i Stockholms innerstad
• Citybusstråket i Malmö
• Första europeiska Bomässan
• Strategisk trafikplan för Stockholm
• Studiebesök Nya Zeeland
• GÖKEN ÅR 1980–1984
• Karlbergs station
• Vackra vägar lönsamma?
• Seminarium: Kan IT ersätta gupp?

» Läs nr 5/1999

Miljö (5/1999)

• Miljökrav vid myndigheters upphandling av transport
• Kan IT bidra till att koldioxidmålen klaras?
• Öresundbron, trafiken, tillväxten och miljön
• Kommande seminarier
• Föreningsinformation